"Dokud nás země potřebuje, musíme jít!"Čínský letecký personál byl nařízen v nebezpečí a od stavby letadla ke stroji na výrobu masek to trvalo pouhých 16 dní Kanada Stroje na hygienické vložky

"Dokud nás země potřebuje, musíme jít!"Čínský letecký personál byl nařízen v nebezpečí a od stavby letadla ke stroji na výrobu masek to trvalo pouhých 16 dní Kanada Stroje na hygienické vložky

dokud to země potřebuje

Umí vyrábět letadla a také stroje na masky!

Výroba letadel v mé zemi se změnila z „fotografování koček a tygrů“ na nezávislé inovace

Jaké útrapy jsi zažil?Kanada Stroje na výrobu hygienických vložek

Hosté tohoto vydání „Pojďme si promluvit“

Li Zhiqiang, prezident China Aviation Manufacturing Technology Research Institute

Podívejme se na vytrvalost a vytrvalost čínských leteckých lidí z pohledu letecké výroby!

Tváří v tvář nebezpečí jsem plný sebedůvěry,

Od stavby letadla k výrobě stroje na masky to trvalo pouhých 16 dní

Dean Li řekl, že v každodenní práci Kanada stroje na výrobu hygienických vložek

Původně domluvený harmonogram je často narušen

V únoru 2020 však musí mít nejvyšší prioritu národní potřeby

V rané fázi epidemie nové korunové pneumonie byl nedostatek roušek

Prezident Li převzal iniciativu a pozval Ying

Ujal se úkolu výroby maskovacích strojů

Ale v té době měl dokonce stroj na masky

Nevím, jak to vypadá jako stroj na výrobu hygienických vložek v Kanadě

S důvěrou: „Dokážu postavit letadlo, proč bych nemohl postavit stroj na masky“

stejně jako

Víra, že „masky byly v té době nejdůležitější materiál a já je musel nosit“

3 dny mimo obrázek

První maskovací stroj byl postaven za 16 dní

Za 1 minutu se vyrobí 100 masek

Jeden stroj na výrobu masek denně vyrobí 140 000 masek

Lidé si nemohou pomoci, ale chválí důvěru a odpovědnost letecké výroby mé země!Kanada Stroje na výrobu hygienických vložek

Odborník na hubnutí „Keke“ se stará o stroje na výrobu hygienických vložek Canada

Pro maximální efekt by měl být použit každý gram materiálu

Pokud se říká, že lidé hubnou pro dobré zdraví

Pak lze snížení hmotnosti letadla označit za „úbytek hmotnosti pro zemi“

V prostředí výškového a vysokorychlostního letu

Čím lehčí je samotné letadlo

Čím větší užitečné zatížení lze přepravit

Nechte každý gram materiálu, který zůstal v letadle

mít největší účinek

Je to cíl čínského letectví!

Pojďme se podívat na to, jak se snižuje hmotnost letadla v konstrukci!

Strukturální hubnutí nestačí

Také je potřeba změnit materiál

Jaké nové materiály jsou použity v křídlech J-20?

Dean Li také zmínil

Méně upevňovacích prvků, lepší snížení hmotnosti letadla

Lidé z letectví si proto stanovili svůj cíl

Proměňte díly spojené spojovacími prvky na svařovací stroj na výrobu hygienických vložek Canada

Desetiletí tvrdého výzkumu a vývoje

Laser konečně úspěšně použit pro svařování titanu

Aeronauts vyvinuli inteligentní laserový svařovací systém

Zlepšit celkovou úroveň konstrukce letadla

Malé jako spojovací prvky, velké jako materiály a konstrukce trupu

J-20 nesoucí výsledky vědeckého výzkumu čínských leteckých lidí po mnoho let

První let byl úspěšný v roce 2011!

Silné srdce, nevzdávej se

19 neúspěchů mám v živé paměti

1988

Dean Li nezávisle provedl významný vědeckovýzkumný projekt

Po několika základních experimentech

Je si jistý svým plánem

kvůli drahým materiálům

Náklady na experiment

Odpovídá ceně tehdejší velké barevné televize

V té době to byl plat ředitele Li na dva roky.

Psychologický tlak, který musí Dean Li snášet, si lze představit

Selhalo 19krát předtím a potom

Povedlo se to až po dvacáté

Mezitím také uvažoval o tom, že se vzdá

Ale z důvěry v základní experimenty

konečně vytrvat

Bez této vytrvalosti

Čínský letecký průmysl postrádá použitelnou technologii

Řekl: „Když se potýkám s obtížemi, můj postoj je velmi jednoduchý.

Jsou potíže, žádné starosti!“

Od „fotografování koček a kreslení tygrů“ po nezávislé inovace

"Dokud nás země potřebuje, musíme jít!"

Historie vývoje leteckého zpracovatelského průmyslu mé země

Nejprve to byla letadla a poté letecký průmysl.

Prošel třemi fázemi od opravy, průzkumu a mapování až po nezávislou inovaci

Každá etapa je nepostradatelná

Tvrdá práce a obětavost lidí v letecké společnosti

Obětovali se procesu výroby listů vrtule letadel Z-5

Dochází také k poruchám zařízení na zpracování v autoklávu, které se vrhlo na vysokou teplotu 120 °C

"Dokud nás země potřebuje, musíme jít!"

dost na to, aby vyjádřili svou nevinu

Tisíce letců

Tvrdě se snažte a snažte se o pokrok

Celá cesta od „Fotování kočky a kreslení tygra“

Vezměte dřevěnou čepel a vytvořte kovovou čepel

Realizovat industrializaci letecké výroby a digitalizaci informací

Věřím, že v blízké budoucnosti

musí být schopen vidět

Aplikace a vývoj informačních technologií 5G v letecké výrobě!

Čínský letecký výrobní průmysl

Začal v kouři střelného prachu, aby odolal americké agresi a pomohl Koreji

Vyrůstal v revoluci informačních technologií

Dnešní čínský letecký výrobní průmysl

s energickou vitalitou

Roztáhněte křídla pro zemi a postavte si sen na obloze!